Почему машина не заводится и глохнет на ГБО

25.03.2020 | Служба новостей Росфирм

Что делать, если машина глохнет на газу: разбираемся с причинами | Togbo.ru

Рост цен на бензин стал причиной для многих владельцев авто установить ГБО (газобаллонное оборудование). Существует мнение, что газ плохо влияет на состояние машины. Подробно разобраться с причинами того, чего авто дрожит и плохо заводится машина, можно с помощью статьи.

Чаще всего машина глохнет на газу внезапно и на первый взгляд беспричинно. Но разобраться в этом вопросе стоит обязательно.

ГБО – ваш выбор

Машины на газу – это не модная тенденция, а экономически выгодное решение, которое принимается осознанно. Стоит выделить причины, почему большинство водителей России установили на свои машины газобаллонное оборудование:

1. Существенная экономия денег на заправке – в отдельных случаях на каждых 10 000 км можно сэкономить больше 20 тысяч рублей.
2. Всегда остается право выбора, то есть водитель сам решает, каким топливом ему пользоваться в данное время.
3. Газ считается более безопасным для окружающей среды топливом, поэтому выхлопные массы менее токсичны.

Относительно самой установки, то потраченные на эту услугу средства достаточно быстро окупаются. Однако траты на содержание авто никто не отменял. Также никто не говорит, что авто теперь перестанет ломаться – поломки механизмов вполне естественны вследствие износа транспортного средства.

Почему машина глохнет на газу

Если ваша машина глохнет на ходу и не заводится впоследствии, то вероятнее всего причина в самом ГБО, а именно в неправильной первичной настройке оборудования. Отчасти некачественное техническое обслуживание также может негативно повлиять на работоспособность устройства.

Это же заключение возможно дать, если не включается ГБО 4 поколения. Водителю нужно обратиться к профи-автомеханику для полной диагностики автомобиля.

У того, что авто на газу заводится и глохнет почти сразу, есть несколько причин:

• Редуктор плохо прогревается. Все помнят, что для работы ГБО необходимо завести двигатель от бензина, то есть ключ проворачивается, запускается мотор и авто начинает заводиться. Все это необходимо, чтобы набрать достаточное количество оборотов и чтобы редуктор прогрелся до определенной температуры. Двигатель заводится и глохнет, потому что температура не дошла до нужного градуса.
• Еще одна проблема редуктора – высокое давление. В этом случае сигналом выступает то, что машина глохнет на холостых оборотах. Проблему можно решить относительно без хлопот – просто отрегулировать давление в магистралях.
• Конденсат в газовом топливе (чаще это проявляется в холодное время года), который замерзает и препятствует этим нормальному функционированию форсунок и редуктора.
• Выход из строя мембран редуктора, в этом случае правильное решение – их замена.
• Засорение фильтров грубой и тонкой очистки, при этом машина глохнет на ходу, решение – замена расходника.
• В систему подсасывается воздух, то есть присутствует негерметичность стыков или ослабление хомутов, что препятствует нормальной работе газовой установки. При зажатии акселератора проблем нет, но при отпускании топливная смесь становится «бедной», что и приводит к тому, что авто глохнет.
• Засорение форсунок, что приводит к некорректной работе двигателя или полному его отключению. Решение – полная диагностика, очистка форсунок, может потребоваться замена некоторых деталей.
• Выход из строя дроссельной заслонки или регулятора холостого хода – это вероятные поломки, если прочие детали в порядке.

Однако наиболее распространенная причина – это ошибка при установке ГБО. Часто мастера с целью экономии используют для подвода газ-установки тонкие патрубки охлаждения, а их ресурс не может обеспечить оптимальной циркуляции в системе. Необходимо подключение редуктора, установленное параллельно печке. Также могут быть допущены ошибки при настройке ГБО – например, выставлены неверные показатели температуры или количество оборотов. Помочь в решении этих проблем смогут профессионалы.

Как нужно вести себя водителю авто на ГБО

Проблемы с ГБО 4 поколения могут возникать по таким причинам:

1. Ошибка установщика, который неправильно запрограммировал оборудование при его монтаже на транспортное средство.
2. Недобросовестные периодические технические осмотры и обслуживание авто.
3. Несвоевременное обращение в автосервис после мелких аварий, длительных поездках или при возникновении первых симптомов проблем.

Мы рекомендуем заказывать установку ГБО у профессионального мастера, который точно знает, с чем имеет дело. Также не стоит забывать об услугах СТО, куда стоит обращаться не только для планового технического осмотра. В автосервис желательно также обращаться после прохождения 10 000 км для диагностики. Не лишним будет организовать диагностику ГБО в спб в период межсезонья.

Предыдущая | Следующая

назад